Ежегодный прогноз «Боинг», который составляется уже на протяжении 45 лет, по праву считается наиболее полным и авторитетным анализом рынка гражданских самолетов и отражает динамику развития отрасли в настоящее время. При расчете учитываются факторы, которые будут определять развитие отрасли в краткосрочной перспективе, включая глобальный экономический спад, падение объема пассажирских и грузовых авиаперевозок, а также изменения цен на нефть.

Согласно прогнозу «Боинг», общая емкость рынка новых гражданских самолетов в России и Центральной Азии в следующие 20 лет составит 90 млрд. долларов США, а к 2028г. потребность местного рынка в новых пассажирских и грузовых самолетах возрастет до 1 050 единиц.

По оценке экспертов «Боинг», рынок гражданских самолетов со временем стабилизируется. Это будет сопровождаться восстановлением экономического роста. Объем пассажирских перевозок в регионе, который измеряется таким показателем, как оплаченный пассажиро-километраж (RPK), в ближайшие 20 лет будет увеличиваться в среднем на 5,1% в год. Для обеспечения растущих потребностей рынка, обусловленных экономическим ростом в регионе, авиакомпаниям России и стран Центральной Азии к 2028 г. понадобится 1 570 самолетов. Доля новых самолетов в этом парке будет составлять 67% или 1 050 единиц. Доля «Боинг» на рынке выросла с 4% в 2000 до 24% в 2009.

По мнению «Боинг», ключевым элементом стратегии роста авиакомпаний станет расширение маршрутной сети, снижение стоимости билетов и введение прямых рейсов по новым направлениям. При этом они будут идти по пути увеличения частот за счет использования более эффективных и совершенных самолетов нового поколения, а не за счет использования самолетов большей размерности.

Наибольшая доля на рынке (по количеству) будет принадлежать узкофюзеляжным самолетам – 58%, что  объясняется высоким спросом авиакомпаний на самолеты именно этого класса.

Из объема рынка новых самолетов в России и Центральной Азии в $90 млрд. больше половины будет потрачено на приобретение узкофюзеляжных машин ($50 млрд.), треть -  на широкофюзеляжные самолеты ($30 млрд.), 9% - на региональные самолеты ($8 млрд.) и 4% - на сверхвместительные широкофюзеляжные самолеты типа Boeing 747 ($4 млрд.).

С полным текстом отчета, а также новой интерактивной базой данных по прогнозируемым рыночным показателям можно ознакомиться по адресу www.boeing.com/cmo.

Прогноз развития отрасли, «Боинг» - июль 2010 г.